Thạc sĩ Kỹ thuật lái xe tự hành (EEIV)

Chương trình giảng dạy về Kỹ thuật lái xe tự động (ADE) là một phần của Khóa học Thạc sĩ về Kỹ thuật điện tử cho phương tiện thông minh (EEIV) . Chương trình giảng dạy này tích hợp các hoạt động giảng dạy cho đến năm học 2021/22 trong Khóa học Thạc sĩ về Kỹ thuật Điện tử Ô tô Nâng cao (AAEE) với các môn học và hoạt động giảng dạy đặc biệt tập trung vào Lái xe tự động; Mục đích cụ thể của chương trình giảng dạy ADE là đào tạo các kỹ sư tương lai kiến thức vững chắc về các phương pháp và công cụ được sử dụng để phát triển hệ thống giao thông thông minh . Đặc biệt, điều này bao gồm kiến thức về phần mềm và hệ thống điện tử được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện thông minh để nhận biết môi trường, xử lý dữ liệu cảm biến, lập kế hoạch hành động và điều khiển lái xe cũng như điều khiển phương tiện.

Chương trình giảng dạy của ADE có thời lượng hai năm học. Trong năm đầu tiên được giảng dạy tại cơ sở Bologna, các khóa học sẽ được cung cấp nhằm củng cố kiến thức nền tảng của sinh viên về các chủ đề như hệ thống điện tử “nhúng” và “thời gian thực”, cảm biến ô tô, điều khiển tự động, liên lạc vô tuyến trên xe cộ, máy móc. tầm nhìn và học tập sâu sắc. Năm thứ hai, được giảng dạy trong khuôn viên Parma, bổ sung và chuyên môn hóa năm đầu tiên, giúp sinh viên tiếp cận với các công nghệ và thiết bị điện tử cho hệ thống ô tô, đồng thời cung cấp các khóa học tự chọn khác nhau về Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao, lập kế hoạch và kiểm soát đường đi, cảm biến nhận thức, mô phỏng môi trường và HMI cũng như học máy cho xe tự lái.

Số lượng vị trí được giới hạn tối đa 25 sinh viên. Tuyển sinh dựa trên thành tích và các cuộc phỏng vấn đánh giá động lực và kỹ năng. Việc giảng dạy hoàn toàn được thực hiện bằng tiếng Anh.

Đội ngũ giảng dạy quốc tế của MUNER bao gồm các giảng viên và chuyên gia giàu kinh nghiệm. Nội dung các khóa học đã được xác định cùng với sự đóng góp của các công ty đối tác để đảm bảo đào tạo phù hợp với yêu cầu hiện tại của thị trường lao động. Chương trình yêu cầu sinh viên tham gia vào nhiều hoạt động trong phòng thí nghiệm trong khuôn viên trường hoặc tại cơ sở của các đối tác công nghiệp, phù hợp với phương pháp “vừa học vừa làm”. Nó cũng bao gồm các hoạt động thực tập trong công nghiệp và các hoạt động chuẩn bị luận án trong phòng thí nghiệm được thực hiện theo cách tiếp cận “công việc dự án”.

Năm học đầu tiên được đặt tại Cơ sở Bologna trong khi năm học thứ hai được đặt tại Cơ sở Parma.

Năm thứ nhất (Đại học Bologna)

Bắt buộc

• Cảm biến ô tô tiên tiến M
• Thiết kế phần cứng-phần mềm của hệ thống nhúng MIC
  • Kiến trúc và phần mềm M
  • Hệ điều hành thời gian thực M
  • Điều khiển tự động M
  • Xử lý hình ảnh và thị giác máy tính M
  • Tuyên truyền vô tuyến xe cộ M
  • Học sâu cho các ứng dụng kỹ thuật

Các môn tự chọn 12 CFU

• Điện tử công suất cho ô tô M
• Kiểm tra, chẩn đoán và độ tin cậy M
• Xử lý tín hiệu thống kê M

Năm thứ hai (Đại học Parma)

Bắt buộc

• Công nghệ điện tử và chiếu sáng cho ô tô M IC
• Điện tử cho hệ thống ô tô M
• Công nghệ chiếu sáng và đo khoảng cách ô tô M
• Phòng thí nghiệm Kỹ thuật Máy tính M
• Kỳ thi cuối kỳ M
• Kỳ thi cuối kỳ + Thực tập để chuẩn bị cho Kỳ thi cuối kỳ
• Thi cuối khóa + Thực tập ở nước ngoài để chuẩn bị cho kỳ thi cuối khóa
• Thi cuối kỳ + Chuẩn bị cho kỳ thi cuối kỳ

Các môn tự chọn 12 CFU

• Nhận thức 3D, Hợp nhất dữ liệu dựa trên học tập M
• Công nghệ Lái xe tự động và ADAS M
• Nhận thức trực quan cho xe tự lái M
• Hệ thống ảo và giao diện người máy M
• Lập kế hoạch đường đi và quỹ đạo M
• Truyền thông xe cộ M

Các khóa học được sinh viên 12 - 18 CFU tự do lựa chọn

• An toàn sản phẩm, Trách nhiệm pháp lý sản phẩm và Ô tô M *
• TACC 1 - Đào tạo Sáng tạo Công ty Ô tô M *
• TACC 2 - Đào tạo Sáng tạo Công ty Ô tô M *
• Tất cả các kỳ thi khác của kế hoạch chưa được chọn trước đó M

Con đường giáo dục đã được thiết kế với sự hợp tác chặt chẽ với các công ty hoạt động trong lĩnh vực ô tô để cho phép sinh viên tốt nghiệp đảm nhận các vai trò cấp cao trong môi trường nghiên cứu, phát triển và sản xuất liên quan đến xe cộ và công nghệ ô tô.

Vào cuối năm học thứ hai, chương trình cũng bao gồm thực tập tại các công ty tư nhân và các hoạt động chuẩn bị luận án trong phòng thí nghiệm được thực hiện theo cách tiếp cận “công việc dự án”. Hơn nữa, trong suốt năm học, sinh viên còn tham dự các buổi hội thảo với các diễn giả trong ngành và quốc tế cũng như tham quan nhà máy.

Quan điểm rộng rãi về Công nghệ thông tin khiến sinh viên tốt nghiệp ngành “Kỹ thuật điện tử cho phương tiện thông minh” trở thành ứng viên lý tưởng để đóng vai trò quản lý dự án trong việc hình thành, thiết kế, sản xuất và bảo trì các hệ thống phức tạp trong đó chức năng tổng thể phụ thuộc vào tương tác của nhiều hệ thống không đồng nhất.

Sinh viên tốt nghiệp chương trình giảng dạy ADE sẽ có thể giải quyết các khái niệm, phương pháp và kiến trúc được sử dụng để kích hoạt các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến cho đến lái xe tự động hoàn toàn. Họ cũng sẽ có thể tham gia phát triển ý tưởng, xác định thông số kỹ thuật, thiết kế và triển khai hệ thống an toàn cho người dùng cuối, hệ thống giao thông thông minh dựa trên các thiết bị nhận thức, thuật toán cũng như chiến lược lập kế hoạch và kiểm soát.